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On dispose ainsi d’un système réduisant considérablement les frottements de l’eau, tant par la surface au contact de l’eau (les foils) que la technique additionnelle utilisée (la
supercavitation). Un système réduisant de fait la consommation de carburant. Si on adjoint à ces systèmes une propulsion par voiles (disposant de capteurs solaires) on a ainsi
un véhicule auto-producteur d’énergie, peu impactant sur l’environnement et restant compétitif en terme de transports de biens. Ces technologies déjà présentes sur des
bateaux de vitesses légers comme notre
Foilerspeeder
(à gauche sur l’image) pourront très bien être appliquées sur de gros porteurs dans le futur comme notre cargo
Ecotrans
.
360 degrés
